默克尔卸任的德国，虽说新政府还没完全组建好，但有些风向已经开始歪。

近日多家德国媒体集中爆料，声讨德国著名发动机企业MTU公司，就是它，长期向中国海军主力舰提供柴油发动机，让中国海军发展这么快。

德媒指出，中国海军052D型驱逐舰、052B、052C全部用的MTU供应柴油发动机，于是得出惊人结论——中国052型驱逐舰依赖德国制造。

作为喉舌的德媒开始疯狂暗示，“明知产品被中国军用，德国厂商还可以无特别许可向中国出口？”

“卡中国脖子”

MTU公司对于德媒的质问有点心累，解释称出口中国的是军民两用发动机，无需特别许可。

德媒死咬着不放，中国进口后发动机就是在军用你没看见吗？这是给我们培养“竞争对手”，你这是在钻法律空子，不管军用还是民用，你就是不能卖给中国。

好家伙，整个一心态扭曲。

中国海军的高速、大规模发展，让西方某些大牌老国心里发酸，眼红之余就老想着怎么“卡中国脖子”，实际上，央视曾有报道，最初使用的MTU，但功率小，随着技术升级，中国052型驱逐舰，在高速航行时使用的是两台中国国产的燃气轮机，只有在低速航行时才使用两台MTU生产的柴油发动机，足以说明中国并非依赖德国制造。

甚至于MTU对俄罗斯搞断供后，俄罗斯21631型“暴徒-M”轻型导弹护卫舰的“心脏”都是由中国河柴重工提供，而俄罗斯海军的6艘21980型“白嘴鸦雏”级快艇的也是装备的中国河柴重工柴油机。

俄海军部分“暴徒-M”轻型导弹护卫舰采用“中国心脏”

那么俄罗斯的海军因此没落了吗？可见，中国技术早就完成了技术突破，不输德国同级产品，所以拿断供来卡中国海军脖子，显然很不切实际。

那么中国为什么要买MTU的柴油机？说明MTU柴油机的好用是毋庸置疑的，在可以正常购买情况下愿意为之买单，转而将资金投入加速研发生产技术含量更高的升级版，有人对此做出了生动的比喻：这就像圆珠笔的笔尖珠，可以，但没必要。

如果德国当真断供，中国的民用柴油机厂必然会加足马力追赶、超越MTU。

令人意外的是，德媒报道的“戴姆勒·奔驰集团下属的MTU公司”实际上已经成为了“英国发动机巨头罗尔斯·罗伊斯旗下公司”，已经不算是完全意义上的德国企业。由于对中国的武器禁运，不管是英国所属还是德国旗下，这些公司早在30多年前就不准其所辖企业向中国出口装备及其技术，更别说敏感的舰艇用发动机技术。

整个“中国052型驱逐舰依赖德国制造”的过程，全靠德媒给自己强行加戏。

实际上，中国非常清楚，关键的发动机技术必须掌握在自己手中，这样才能彻底避免被别人卡脖子，所以中国海军近几十年的水面舰艇、潜艇所用柴油机，都是中国军工自主研发并且不断提升技术水平制造装备的。

中国造柴油机，不仅能自给自足批量装备，还能走向海外，装备他国。徳媒这时还做着“德国制造”的旧梦，想卡中国脖子，请先想想被德国海军拒收四年的护卫舰之王“巴登·符腾堡”。

强行加戏背后

那么德媒这么针对在德企业图啥？

其实就是看到中国海军的“下饺子”模式，西方的玻璃心不好受了，所以拿过去的旧中国说事，拿公知推崇的“德国制造”说事，两两对比抹黑中国，得出不靠谱的结论。

再者，固有观念作祟：中国军工为“芯”所困，给中国军工发展成果泼脏水，在舆论上站住“中国军队被掐住‘命脉’”。

再次，屁股歪，向美国倾斜了，配合美国在内的西方媒体发起舆论战——一边宣扬“中国威胁”，一边又讲“命脉”在握，给自己打气，生怕自己细思恐极输给中国。

但不管西方怎么炒作造势，对中国来说，不高估自己，不低看自己，踏实发展，这才是中国走向更伟大的路。（晋玄）