新冠德尔塔变体正在全球蔓延，其对亚洲地区的影响更尤其加剧了全球物资供应的短缺，因为亚洲是世界上最大的工业制成品出口源头。

　　作为体现市场担忧的标志之一，本周一，布油延续了上周四以来的下跌，截至发稿跌1.2%，报69.8美元。

　　而彭博指出，这是因为德尔塔变体的蔓延破坏了全球需求预期。

　　联合国估计，全球约有42%的出口产品来自亚洲。此前世贸组织的预测也显示，亚洲今年将引领全球贸易增长8%。

　　而彭博表示，疫情反扑使得支撑着全球贸易的亚洲出口形势已经岌岌可危。而且随着圣诞节等购物季的逐渐来临，亚洲面临的问题可能会造成更广泛的影响。某个亚洲港口的封锁就会导致洛杉矶或鹿特丹的货物延误，最终表现为消费者价格的上升。

　　新加坡亚洲贸易中心的执行董事Deborah Elms表示：“德尔塔变体可能会严重扰乱亚洲的贸易”，并且对该地区各国能否有效控制疫情表示了担忧。

　　彭博表示，基于实时指标显示亚洲地区的消费和其他活动遭到严重打击，经济学家们已经削减了对于亚洲经济增长的预测。

　　摩根大通更是下调了对于全球经济增长的预测，并在报告中强调了来自低疫苗接种率的亚洲国家所带来的风险。

　　东南亚五国严重影响电子产品供给

　　东南亚是亚洲遭疫情影响最严重的地区之一，现在已经基本停止了包括电子产品和服装在内数十种产品的生产。尤其是印尼的新增病例和死亡人数更居东南亚之首，其疫情形势在全球范围内都算严重。

　　虽然东南亚五国印尼、马来西亚、菲律宾、越南和泰国的出口总额仅占全球的5.7%，但是法国Natixis银行的报告却认为这些国家可以极大地影响像美国这样更大的经济体，尤其是在电子产品方面。其报告显示，美国的半导体有一半来自这五个国家。

　　另外，这五个国家的出口也影响到了同为亚洲国家的日本和韩国的出口。比如韩国三星电子就于上个月表示，其手机业务的营收就因为越南疫情而遭到打击。

　　航运成本居高不下

　　在疫情影响下，亚洲各出口商一年来遭受的压力正在变得更加巨大，包括集装箱的短缺，半导体等原材料需求疯涨，以及航运成本的飙升等等。

　　截至8月12日，德鲁里世界集装箱指数显示，40英尺标准集装箱的报价已经达到9421.48美元/个，同比涨幅高达350%。

　　CNC电器公司的外贸总监Lanm Lai表示，公司目前的主要困难就是高昂的国际运输成本，这已经是疫情前的两倍甚至三倍。他说：“在去年疫情高峰期，我们还认为这种情况是短期的。但是就现在情况来看，我并不认为很快会有实质性的变化”。